该方向通过交叉融合车辆工程、振动与声学、心理学、医学、统计学等多学科方法，重点研究包括新能源和智能网联汽车在内的一般车辆司乘人员对振动噪声的主客观响应机理、预测评估方法及控制策略。主要研究内容包括人体生物动力学、汽车－座椅系统动力学与人体的动态耦合、车辆平顺性舒适性及其测试分析与评估方法、动晕症机理及对策、人体骨肌动力学及振动损伤机理、振动损伤与康复及健康安全保护、手臂振动与手指损伤机理、声舒适性与声品质等。研究将以中国振动工程学会人因振动工程专业委员会为助力平台，积极申请成立省部级人因振动工程重点实验室，还拟与浙江大学声学振动与人因工程研究实验室合力建设国家级一流人因振动工程科研平台。