2026年6月17日下午，福耀科技大学运载与智慧交通学院于鼓山楼北楼113报告厅成功举办智能车辆工程本科专业推介会。本次推介会以AI赋能智能车辆“聚焦汽车新四化，培育移动智能体工程师”为主题，通过前沿报告、以及师生面对面深度对话等环节，全方位、多维度地向学子们揭示了智能车辆工程这一“移动智能体工程”专业的魅力、内涵与广阔前景。

院长介绍“移动智能体”培养蓝图

活动伊始，学院院长邱毅教授带来了题为《运载与智慧交通学院智能车辆工程专业介绍》的报告。邱院长从学院整体发展战略出发，系统性地阐述了智能车辆工程专业的培养方案、课程体系与知识结构。他介绍，智能车辆工程并非传统意义上的“造车”专业，而是一个融合了“AI+能源+软件+系统工程”的交叉学科，旨在培养能够驾驭新能源汽车、智能驾驶、人形机器人乃至低空飞行器(eVTOL)的“硬核接口型”人才。

图 / 邱毅院长讲解专业培养方案

前沿报告，解码汽车“新四化”核心密码

在邱院长宏观介绍学院整体概况后，三位教授依次登台，深入解读了智能车辆工程所依托的“新四化”核心技术。

胡广地教授以《新能源汽车三电系统概述》为题，为同学们揭开了“电池、电驱、电控”这一新能源汽车“黑匣子”的神秘面纱。他结合自身在新能源汽车产业的工作经验，深入浅出地讲解了从电池原理到电驱控制的全技术链条，强调电动化是智能化与网联化的物理基石。

随后，林峰教授以全英文讨论模式带来了《Discrete Math: Shortest Path Problem Solving》的精彩报告。他从数学与算法的底层逻辑出发，阐释了看似简单的“最短路径问题”如何成为自动驾驶路径规划的理论基石。他不仅展示了AI感知、决策与控制的协同之美，更向同学们传递了扎实的数理基础对于攻克智能驾驶技术壁垒的关键作用。

最后，高继勇教授作了名为《汽车新四化的智能车辆工程：从智能汽车到人形机器人与低空飞行器eVTOL》的报告。高教授结合其此前在汽车行业的工作经验指出，汽车新四化（电动化、智能化、网联化、共享化）的本质是产业边界的消融与核心能力的迁移。他以头部汽车企业为例，论证了智能车辆工程所培养的“感知-决策-控制-能源-软件-安全”六大工程基因，完全可以无缝迁移至人形机器人、eVTOL等未来“移动智能体”领域。

在最后的“现场交流对话”环节，学院教师与四位教授走下讲台，与学生们围坐一堂，展开了面对面、零距离的深度交流。话题从课程学习延伸到产业现实，一番对话下来，同学们心里那些模糊的疑虑，渐渐有了清晰的答案。

图/现场交流对话

福耀科技大学实行“先通识、后专业”的培养模式：本科生大一阶段集中接受通识教育，大二时可根据个人兴趣与专长，2025级本科生可在4个专业中自主选择发展方向。为帮助同学们提前认知专业、发掘自身兴趣，学校于大一下学期期末设置“专业导论课”。本次运载与智慧交通学院举办的推介会不仅为福耀科技大学的首届本科生介绍了智能车辆工程专业的成长路径与职业前景，更通过深度交流，激发了同学们对智能出行未来的无限遐想，为后续专业选择与学业规划奠定了坚实基础。